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Les actes de piraterie maritime moderne se sont considérablement multipliés depuis le début du XXIe siècle dans divers endroits du globe. Pour faire face à ce problème, les navigateurs doivent rester prudents en mer, et pour plus de sécurité, ils peuvent également recourir aux services des agences de protection maritime.
La piraterie maritime désigne tout acte de vol, de meurtre, d'enlèvement et de sabotage dans les ports et en haute mer. Il s'agit d'un problème à échelle internationale puisque de nombreuses zones du globe sont classés sensibles aux attaques des pirates. Toutefois, des mesures peuvent être prises pour prévenir ces sinistres, notamment l'utilisation des moyens de géolocalisation et l'exclusion des zones à risque de son itinéraire.
La piraterie maritime n'est pas un fait récent puisqu'elle a existé depuis des siècles. Cependant, c'est dans sa forme moderne qu'elle est la plus dangereuse et également la plus fréquente en raison de la multiplication des pirates dans divers endroits du monde.
La piraterie maritime internationale est un fait alarmant au regard du nombre d'incidents qui se produisent depuis quelques décennies. Les pirates ciblent dorénavant tous les types de bateaux, que ce soit les yachts, les navires commerciaux ou les bateaux de pêche. La rareté de l'équipage peut pousser les pirates à attaquer un navire, de même que s'il s'agit d'un bateau assez lent avec une vitesse moyenne de 10 à 20 n ?uds. Par ailleurs, l'importance financière des cargaisons est l'une des raisons de la piraterie maritime moderne. Abordages, vols, enlèvements de personnes ou détournements du navire contre rançons, meurtres et sabotages, telles sont les actions des pirates lors de leur intervention. Les périodes de captivité des otages et du navire peuvent s'échelonner sur plusieurs semaines.
Entre 1980 et 2010, environ 4 000 actes de piraterie maritime ont été recensés dans le monde par le Bureau maritime international. Si le nombre de ces attaques était estimé à 209 entre 1994 et 1999, il est passé à 2 463 entre 2000 et le début de l'année 2007, soit une augmentation de plus de 11 fois. Cette hausse est due à plusieurs raisons, notamment l'instabilité politique et la pauvreté qui sévissent dans certaines régions et qui poussent les habitants à la délinquance.
La piraterie maritime internationale est surtout pratiquée dans quelques zones du globe, notamment le golfe de Guinée, les côtes nigériennes, la mer Rouge, le golfe d'Aden et les côtes somaliennes. Les pirates somaliens sillonnent même jusqu'au nord du Canal du Mozambique. L'Asie du sud et l'Asie du sud-est sont également le terrain de chasse de nombreux pirates, notamment le sous-continent indien Bangladesh, les côtes indonésiennes et les détroits de Malacca et Singapour. Sur le continent américain, les actes de piraterie maritime sont surtout recensés dans la mer des Caraïbes, au Brésil et au Pérou.
Les attaques des navires sont généralement préméditées puisque les pirates disposent de logistiques à la pointe de la technologie pour cibler leurs victimes. Ce sont entre autres des dispositifs d'écoute des fréquences radio, des moyens de camouflage et surtout des armes récentes. Les interventions s'effectuent généralement la nuit, entre 1 h et 3 h, et elles s'accompagnent fréquemment de violence. En effet, les pirates n'hésitent pas à utiliser des armes d'assaut telles que les fusils AK-47 et les lance-roquettes pour aborder les navires. Lors de l'attaque, ces malfaiteurs procèdent très rapidement. Le plus souvent, ils naviguent sur mer avec de fausses embarcations de transport ou de pêche et une fois à bonne distance du navire à attaquer, ils utilisent des vedettes rapides pour l'aborder et menacer ses occupants.
La meilleure prévention contre les actes de piraterie est l'information. Les navigateurs doivent impérativement s'informer auprès des autorités et des agences portuaires sur le statut d'une zone maritime avant de la traverser. En outre, il est toujours conseillé d'informer les agents de surveillance de son itinéraire avant de partir. De même, il est très important de bien vérifier le fonctionnement des équipements de communication et de localisation à bord avant de partir. Une fois en mer, il est recommandé de maintenir une veille anti-pirate en permanence et de ne pas mouiller l'ancre trop près des côtes dans les zones sensibles. En effet, si les pirates sont détectés assez tôt, l'équipage peut se préparer à se défendre et organiser un éventuel moyen de dissuasion des pirates. Par ailleurs, la navigation isolée et le cabotage nocturne sont à proscrire dans les zones sensibles. Enfin, des sociétés de protection proposent désormais des services de protection anti-pirates. Ces agences retracent l'itinéraire des navires et ils peuvent agir rapidement en cas d'attaque. En outre, ces sociétés de protection peuvent négocier avec les pirates en cas de détournement et ils interviennent par la force en cas de nécessité.
